为祖国之崛起而穿书 第94节
谢雁阐述完对空间结构理论的想法后，继续往下介绍—— “做一个最简单的算数题，在修建首座跨江大桥之前，设计者先在西南嘉陵江上建造了一座单塔斜拉桥，以证明我们的单塔主跨二百三十米的技术没有问题，那么双塔就可以做到四百六十米。” 首座跨江大桥有两座h形的桥塔，分别落在两岸。 “如果要做到六百多米的跨度，至少是三个桥塔。那么，这中间的桥塔要落在哪里？” 这成了第二个要解决的问题。 要么落在江中，要么离近点，紧靠在岸边。 然而，这两种选择都不是什么好选择。 岸边的地形复杂，且和落在江中一样，江中的泥沙太多，河床松软。 桥塔能否稳固，江面上的通航会不会受到影响，船会不会撞到桥塔上——每个问题，都让六百米的跨度成为一个无法克服的难题。 “方案在设计上，依然采用两个桥塔。” 谢雁道，“在计算桥梁内力方面，传统的桥梁计算理论不能满足这样的跨度设计，但通过前面提到的空间结构稳定理论，可以尝试进行挑战！” 张学书一愣，凑近林铸江耳边，“她说的，不是你前阵子经常提的理论吗？这个方案，不会是你帮她设计的吧？” 林铸江喝了杯茶，“我还以为是你带的队，连你都不知道她怎么折腾出来的？” 他笑了一声，“看来，你对这个学生，也不是很上心啊，当初死活都要我帮忙骗进来的人，你就是这么教的？” 张学书像是听见什么离谱的言论，“她还需要我教？我直接把教材和考卷发给她，她第二天就能毕业，你信不信？” 他反应过来，“还有，什么叫做骗，这里难道不是他们学习的天堂吗！” 林铸江笑而不语。 他的确和谢雁讨论过这种理论，但第一座跨江大桥占据了他的大部分时间和精力，以至于一直没有机会将它和新桥梁设计结合在一起，谢雁方案里的这些观点，倒是很有进展，将理论和实际结合的更紧密了些。 而她，在第一座跨江大桥成功的技术上，进行更大胆的尝试和挑战。 “在构型上，我们对桥体进行了三种方案的调整，经过初步测试和计算，得出的数据表明，最后一种方案更稳定。” 谢雁将细节数据展示出来，道，“首先，主梁的形状选择箱形，桥塔采取倒y型。和h型不同，y型的桥塔会让拉索的索面，从垂直变为倾斜。这样的设计，会使整个桥体会呈现轻微的弧度，如同一道彩虹，飞跃两岸。” 沪城已有的过江隧道是双向四车道，而这个桥型的设计方案中为双向六车道，解决两岸高架之间的车辆过江问题。 阐述完整个方案后，教室里极其安静。 这最后一个方案，拥有极其大胆的构想，挑战世界第一的勇气，也将会面临各种技术难题。 如果能成功，那就是新的世界第一，斜拉桥技术的突破，从此，四百米将不会是斜拉桥的终点，而只是开始。 如果失败了，那就是一次异想天开的幻想，并且，没有一个人能够承担失败的代价。 第一个说话的，是林铸江。 “空间结构性稳定理论在桥梁工程上的应用，只是理论上成立，具有创新性，实践上并没有人证明能成功。” 谢雁回答，“没错，但任何创新的工程，都是先从理论开始的。” 她相信林铸江比任何人都了解这个理论，刚才的方案介绍，她也简单论述了相关理论，因此，谢雁没有进行过多的复述。 “按照你的阐述，修改桥塔的塔型，改变斜拉面——这对拉索的要求很高，你应该知道，在一年前，斜拉桥的专用拉索技术还只掌握在少数几个国家手里。” “但首座沪江跨江大桥的拉索，是华国人自己生产的，不是吗？而且，用的时间非常短！” 谢雁继续道，“我们已经联系过用进口钢丝和聚乙烯材料自己‘编索’的科研人员，的确，这样的桥梁结构大挑战，需要拉索也进行技术突破——拉索生产工厂这几天正在进行实体结构加载实验。” “只要实验能够成功，那么，我们就能有能力生产符合方案要求的拉索，这种直接锚定在混凝土塔柱上的拉索可以保证桥塔的稳固，而不会产生裂缝！” 林铸江深深看了她一眼。 台上的女孩只有十五岁，但她的每句话，都说的清晰有力，没有半点犹豫和害怕。 提问结束，评委们开始打分。 下面也议论起来。 苏擎抓住方斯闻的手臂，“完了完了，提问的是林铸江！还有这么多问题，小孩一会下来要是抱着我哭怎么办？” 方斯闻把他的手拍开，“我觉得你想的可能有点多。” 谢雁怎么看都不像是会抱着人哭的类型，反而苏擎更有可能。 想到这里，他自觉离苏擎又远了一点。 宋修竹的组员们也在讨论。 “没想到她会提出这样的方案。” “如果我们也选桥梁，在这个方案面前恐怕连竞争的资格都没有。” “没错，” 组员看了眼宋修竹，这才感受到自己选题的优势，“她太厉害了，十五岁？我十五岁的时候，还在提前补高中课吧？” “宋修竹，你觉得她这个方案能不能过？” 宋修竹想了想，道，“这个方案只可能有两个成绩。” 他对谢雁提出的新理论并不熟悉，在仅有的数据面前，无法立刻判断这个方案的可行性，但他依然根据自己的直觉猜测了结果。 “第一种结果，因为理论不成立，而直接成为废方案。” 组员好奇问，“第二种呢？” 少年眼神微动，看着台上镇定自若的女孩，他轻轻松了口气，道，“一个挑战超出世界第一斜拉桥跨度近两百米的方案，一个世界斜拉桥从未构想过的主跨径，如果能成立，第二种可能，显而易见。” 它会打破斜拉桥的技术瓶颈，推进斜拉桥技术突飞猛进，同时，让世界第一的斜拉桥—— 出现在华国！ 这个方案，如果被评审判断具有可行性，就不是设计方案比赛第一，而是华国第一，世界第一！ 而宋修竹和谢雁两个小组的方案，让在场的每个人都忘记了，这只是个方案设计大赛。 如果是正式的桥梁设计方案，必然会更加谨慎，小心，保守，求稳不求胜，且将每一个现实因素都考虑在其中。 但方案设计比赛，比的是一种概念，一种想法，一种挑战和一种技术。 谢雁的方案，毫无疑问，这些全都符合。 它唯一的缺点，就是过于的大胆。 林铸江所问的每个问题，看似并不看好这个方案，不是在挑问题，就是在打压设计者的积极性，甚至他自己在整理的理论，也没有站在赞许的角度，而是站在怀疑的角度。 没有别的原因—— 他对谢雁的要求，并不是要夸赞她的想法多么天才，设想多么聪明。 他提问题，挑难题，泼冷水，是因为他把这个方案，当做真正可行的桥梁方案去考虑。 而这种考虑，他早就设想过了，只是一直因为工作原因，没有进一步地花时间去研究。 以林铸江的眼光，怎么看不出这个方案的潜力和冒险？ 但在过去的数年工作生涯里，他冒着风险，挑战过无数的不可能！ 这几个问题，谢雁回答的很自信，但他也从她的回答和态度中，看出来一点——谢雁是知道这个方案的风险和困难的。 他问出的几个问题，她都早有准备。 但是，她也有克服这些困难的决心。 这几天，他也无时无刻不在思考，沪城要修建第二条跨江大桥，该选在什么样的地方，是否采取和以前一样的桥型和技术。 得出的结论是—— 宁缺毋滥！ 第一条跨江大桥修建时，加国的桥出现了裂缝，他晚上睡不着觉，房间里贴满了裂缝的照片，一张一张，每一条裂缝的模样和数据，他都记得清清楚楚。 那个时候难吗？ 难，也要上！ 新方案若能成功，以后六百米的跨度就不再是问题，浦江上任何一个合适的地方，都可以架桥，都可以直通两岸。 这座桥若能成功建造出来，将在未来的数十年内都领先国际的斜拉桥水平。 桥柱不会落在江里，船只不会有撞柱的危险，这对于经常起雾的浦江来说，是一项极其重要的优势。 评分结果出来，按照方案设计大赛的标准—— 苏擎组的六百米跨江大桥设计方案，毫无悬念地夺得了第一！ 第二名，是宋修竹的跨江隧道，第三名，也是桥梁设计方案。 显然，在最后的评比中，更多考虑的是创意、想法、观点和理论优势。 苏擎组的桥梁设计方案距离满分只差了三分。 这三分，都是林铸江扣的。 “这个方案还有一些风险和困难点没有现实数据作为依据来解决，斜拉索的实验数据也等待补充。”林铸江说完自己的扣分理由，最后道，“但不可否认的是，这是一个敢想，敢写，敢造的方案！” 而华国的桥梁，正需要这样的方案。 方案设计比赛的前三名，都送去了有关部门，谢雁估计，这个项目不出意外会由林铸江来负责。 因为整个沪城，找不出第二个比他更了解空间结构性理论在桥梁上应用的人！ 方案设计赛结束，三人组却没有解散。 苏擎和方斯闻快毕业了，这一两年，其实他们已经在参与沪城的各个桥梁的设计当中，等斜拉索的实验数据出来，确保可行，林铸江又将这个方案提了出来。 沪城经过审查和验证之后，决定采取它作为第二座跨江大桥的方案雏形！ 与此同时，这个方案也报上了全国桥梁设计方案大赛中，作为同舟大学的参赛项目，最后夺得了第一的名次。 成绩倒不是谢雁关注的，她最留意的是同时参加比赛的其他设计方案。 第二名，是南边一座大桥的设计方案。 这座大桥，预想中将连接港城和珠城。 随着华国的开放，南边的城市纷纷发展起来，沪城的gdp不断下跌，这也是沪城想要尽快开发东岸的原因——华国的南边，已经有了新的繁荣趋势。 这个方案之所以能够获奖，是因为符合整个珠城的发展规划需求，